远洋船员需要过硬的英语吗？不同职位不同要求，不懂英语也没事

对于这个问题，我的回答是要看你远洋的职务，因为远洋船员分为高级船员和普通船员。

远洋船舶靠泊巴西港口

对于水手，二厨师，大厨，服务生，机工，铜匠，木匠等职位，他们是普通级别，都是要服从高级船员的命令去做事，所以基本上英语不需要的。

远洋普通船员，分为混派普通船员和套派普通船员。

混派就是和不同国家的人一起工作，大家都知道菲律宾船员在国际航行船上很多，就是因为他们英语非常好，而我们国家的普通船员普遍英语很差，所以混派的不多。对于混派的船员，必须要懂一些航海方便的基础英语，才能更好的工作生活。

套派都是中国人，目前大部分的中国远洋普通船员都是套派出去的，所以在船上大家都是说汉语，对于英语的要求也不高。船舶在国外港口靠码头，需要高级船员进行交流，基本上不需要普通船员去交流，所以远洋套派基本没有英语要求，如果你是0基础也没关系，当然了大家可以自学英语，在国外下地，跟当地人练习下英语，了解下当地文化传统。

普通船员在保养船体

对于高级船员，例如船长，大副，二副，三副，轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，电机员等，需要具备基本的英语听说读写的能力。

首先，现在的大船上的仪器大部分是日本欧美的，基本都是英语的说明书，日本的航海仪器比较普通，有日本语和英语的说明书，但是日本语懂的人不多。所以，你要有基本的英语读写能力，能看懂说明书，看不懂你怎么使用，怎么去保养呢。而且设备本身的操作系统都是英语的。目前国产的航海设备，我在船上目前是没有遇到过几个，如果有国产的，那么肯定是汉语和英语两套说明书了。

其次，高级船员在靠离码头，在港期间要与外国人进行交流的，没有基本的听说能力，怎么保证船舶安全的装货？一般在靠码头，需要当地引航员，驾驶员和船长要协助引航员，肯定一般都是说英语。靠完码头，检验员，港口国检查，工头，码头供应商等，都是说英语的，因为英语是国际语言。如果听不懂，工头问你，船偏了几度，你支支吾吾，怎么办？？？

再次，一般船舶海上航行期间，驾驶台当班时候，我们要让船，呼叫另外一条船协商的时候也是英语呼叫。你如果刚好碰到对面是一艘中国船，说汉语没事，但是海上航行的船舶，万一是外国人呢，怎么办？一般进入人家国家的水域，都要和港口交管用英语报告下船舶动态，你支支吾吾，不回答人家的问题，人家交管怎么想你呢？

最后，有人说轮机的英语不需要，我是想说，轮机的机器都是外国的，目前国内的机器很少，说明书维修保养要懂啊，而且靠港加油期间，是不是要和外国人讨价还价，万一油里面有水呢？

对于高级船员，混派船员不仅需要航海英语交流，还需要基本日常英语交流能力。我记得之前在船上，大厨是一个英语不太好的外国人，问他要鸡腿吃，他听不懂英语，我就用手一直拍打我的大腿，比划着吃的意思，他才明白感情我是要吃鸡腿啊。哈哈，其实身体语言才是世界上最强大的语言，不懂就比划啊，呵呵。

船员在驾驶台当班

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